地铁记

地铁现在已经不能叫做地下铁了,因为大多数城市的地铁在通过繁华区后,都在地面行驶,也叫做城铁。幸亏现在地面寸土寸金,南京的地铁大部分路段还都是跑在地下的,没有辜负它的名字。

昨天,地铁延伸线路如期开通,长期窝在郊区的我终于有机会一睹城市的繁华了。

一号线的延伸线路是从安德门开始的,一直往南到江宁开发区的大学城。我今天所乘坐的地铁,就是从开发区一直向北。由于是周末的缘故,地铁站的人比较多一些,座位是当然没了。好在地铁的速度还蛮快,做几十站也及时半个多小时的事情。不过,还是在乘坐地铁的途中发现了一些小问题。

问题一:买票

自动售票系统支持一元硬币,五元和十元的钞票。找零自然是江苏的传统,全是钢蹦。不过选择菜单中需要先选择1号、2号、1号延长线路,然后才显示相关线路的具体地图。由于本人对地铁站点不是很熟悉,第一次去的时候不知道还要选择线路然后才能显示站点。为什么不用上面这样的一张地图呢?看起来很方便,而且东南西北的和实际地图也很贴近。

找零是一个大问题。归程中,我只有二十和一百的纸币无法直接购买车票,所以就排队去人工窗口购票。结果人工窗口之提供了换钞服务,并不提供窗口贴着的“紧急购票”服务。除却服务态度不说,单就人流量而言,北京地铁的客流量要远远大于南京,却还是能够正常的提供人工售票服务。

IC卡也许比较便利一些,但是由于充值窗口排满了人,周围也没有任何咨询窗口,最终也不知道需要怎样的手续才能办理。

问题二:乘车

从地铁图上可以看出来1号线的延长线其实来和一号线在安德门是会合的。但实际情况是,从延长线(中国医药大学 CPU)开出的车会一直开到迈皋,而奥体中心的开出的车,也会达到迈皋。也就是说在安德门到迈皋中间这一段,其实是两列车公用的线路。

当我乘车北上的时候,还没有任何问题。但是回来的途中,我却乘坐了去奥体中心的车(一号线和一号延长线所有车厢内部贴的线路都是一样的),直到做到小行才发现自己坐错了,赶忙下车。回头一看,原来车身外侧上贴有线路标志。

在没有特殊说明的情况下,这个标识很不容易看见。在迈皋到安德门线路中同样的月台上,会出现不同目的地的地铁,我还真没有想到这么有创意的想法。

幸亏这一站没有特别高的防护安全门,两列地铁的目的地还是可以通过车体上的标签清楚的读取的。

在返回的车厢内,与我有相似经历的人有好几个。旁边的一个女孩子由于要到中医药大学(CPU这名字够创意)是最后一站,结果坐错方向后一下子就到了奥体中心,只能折返了一大圈,害得那里等她吃饭的好几个人叫苦不迭(这些人吃饭也太早了吧?)

问题三:站名

现在南京地铁站的站牌真的很漂亮,展台上树一面具大的铁牌,上书非常雄浑的站名。

不过英文名字实在是就有点让人摸不着头脑。

比如双龙大道,变成Shuanglongdadao(注意语调,采用陈佩斯羊肉串语调)老外就能听懂啦?还有软件大道——Ruanjiandadao(注意语气)。不知道为什么一个英语单词都没有,还要捏着鼻子模仿老外的语气。但是到了珠江路、新模范路之类一些路段,又出现了road这样的单词。

问题四:设施和服务

总体来说,南京新建的地铁设施相当不错。在南京夏日炎炎的时候,相比在路面上等待出租车,乘坐地铁可以算是一种解脱。不过个别的地方还是发现有些瑕疵。

导向路牌不清楚:作为一个外地人,在珠江路车站下车后,我一直找不到那边出去才是正道。结果扶梯前面的老奶奶回头用浓郁的本地方言问我,这里出去是不是珠江路。真够晕点的。当我坐错车后,就跑到对面等待反向的列车。结果等了半天才发现小行这一站怎么两遍的列车都是一个方向的?溜达了站台的另一头才听见一个服务人员用手持喇叭自动播放着:“要去安德门的乘客,请走楼梯下行后到对面展台乘车。……”都安排一个专人了,却怎么连一个路牌都没有呢?弄得我还错过了一辆车。

并不是所有车站都安装了安全门。这在拥挤的上下班时刻显得比较危险。即便是今天没有多少非常急迫的人员,在列车进站的时候,还是有大量的人一下子就拥挤到了等候区,弄得保安人员不停的吹口哨警示那些人。

换零钱,购票,购买申办IC卡,IC卡充值都比较麻烦,到处都是长长拥挤的队伍。

说了这么多地铁的不是,其实来新地铁可以在南京这种土质条件下按期交付使用,真的是一项奇迹。每站的装修都非常的漂亮。借用别人的一张照片展示一下吧。

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